Unu di l'articuli più impurtanti in u mantenimentu di camioni hè u mantenimentu di u mutore.Cum'è impurtante cum'è u core umanu, u mutore diesel hè u core di u camion, a fonte di putere.Cumu mantene u core di u camionu?Un bonu mantenimentu pò allargà a vita di serviziu di u mutore è riduce a rata di fallimentu.L'articuli di mantenimentu principali sò realizati intornu à i "trè filtri".U mantenimentu di i filtri di l'aria, i filtri d'oliu è i filtri di carburante li permette di dà un ghjocu cumpletu à i so roli in usu è aiutanu u mutore à compie efficacemente u travagliu di a putenza.

1. Mantenimentu di filtru d'aria

U sistema di ingressu d'aria di u mutore hè principalmente cumpostu da un filtru d'aria è un tubu di ingressu d'aria.U filtru d'aria filtra l'aria mandata per assicurà chì l'aria pulita hè furnita à u mutore.Sicondu diverse cundizioni d'usu, un filtru d'aria di bagnu d'oliu pò esse sceltu, è l'elementu di filtru pò esse puliti o rimpiazzati regularmente.U filtru di l'aria di a tazza di polvera di carta utilizatu deve esse spolveratu ogni 50-100 ore (di solitu una settimana) è pulita cù una spazzola suave o fan.

Aduprà un filtru d'aria di bagnu d'oliu.Pulite l'elementu di filtru è rimpiazzà l'oliu lubricante cù diesel pulitu ogni 100-200 ore (duie simane).Quandu s'utilice, fate attenzione à aghjunghje l'oliu lubrificante secondu a regulazione.In circustanze normale, rimpiazzà l'elementu di filtru cù un novu ogni volta chì l'elementu di filtru hè pulitu trè volte.Sustituitu immediatamente s'ellu hè dannatu o severamente contaminatu.
Siconda, u mantenimentu di u filtru d'oliu
Durante l'usu di un mutore di diesel, i cumpunenti di metalli chì facenu u travagliu si sguassate.Se u filtru d'oliu ùn hè micca mantinutu in u tempu, l'oliu chì cuntene contaminanti ùn serà micca filtratu in modu efficace, chì pruvucarà l'elementu di filtru à rupture o apre a valvula di salvezza, da a valvula bypass.U passaghju purterà ancu a terra torna à a parte di lubricazione, accelerà l'usura di u mutore, aggravate a contaminazione interna, è affetta a vita di serviziu di u mutore diesel.Dunque, u filtru d'oliu deve esse rimpiazzatu ogni volta chì l'oliu hè mantinutu.U mudellu di l'elementu di filtru di ogni mudellu hè diversu, l'elementu di filtru currispondente deve esse usatu, altrimente u filtru ùn serà micca validu.

3. Mantenimentu di filtru di carburante
Per a guida di longa distanza, ci sò parechje stazioni di rifornimentu grande è chjuche nantu à a strada, è u diesel di mala qualità serà aghjuntu à u mantenimentu irregulare.I cunduttori spessu chjamanu "pocu carburante".U periculu di "pocu oliu" à u mutore hè evidenti.Prima di tuttu, assicuratevi di sceglie una stazione di benzina affidabile per riempie di carburante qualificatu.U filtru di diesel hè l'ultima barriera per prutege u sistema di carburante.In cunfrontu cù a tecnulugia di u sistema di carburante tradiziunale, u sistema ferroviariu cumuni hè più altu è più precisu, è richiede filtri di carburante speciali di sistema di ferrovia cumuni di alta qualità.Per quessa, u mantenimentu di u filtru di carburante hè assai impurtante.Ci hè dui tipi: filtru di carburante grossu è filtru fine.

Ogni 100-200 ore di funziunamentu (duie simane, almenu 20 000 chilometri secondu u numeru di chilometri), diversi filtri di carburante in u sistema di fornimentu di carburante deve esse inspeccionati è rimpiazzati, è à u stessu tempu, verificate se u separatore oliu-acqua. funziona bè, è Sia u cisterna di carburante è tutti i tubi di carburante sò sporchi, pulite u cisterna di carburante è tutti i tubi di carburante accuratamente se ne necessariu.Tutti i cumpunenti di tuttu u sistema di furnimentu di carburante deve esse realizatu durante u cambiamentu di l'oliu di transizione staghjunali.U diesel utilizatu deve risponde à i requisiti di staggione è sottumette 48 ore di trattamentu di precipitazione è purificazione.
4. Altre cose chì necessitanu attenzione.
1. A scelta di diesel
Ricunnisciutu un cuncettu-puntu di congelazione (puntu di congelazione), a temperatura più altu à a quale a mostra di l'oliu hè rinfriscata à u nivellu di liquidu senza flussu in cundizioni specificate, cunnisciutu ancu u puntu di congelazione.Se u puntu di congelazione hè troppu altu, hè faciule fà u bloccu di u circuitu d'oliu à bassa temperatura.In u nostru paese, a marcatura di diesel hè basatu annantu à u puntu di congelazione.U puntu di congelazione hè a basa principale per selezziunà u diesel.Per quessa, u diesel adattatu deve esse sceltu in diverse regioni è e diverse stagioni.
Classificazione principale:
Ci sò sette gradi di oliu diesel ligeru: 10, 5, 0, -10, -20, -30, -50
Ci hè trè marche di oliu diesel pisanti: 10, 20 è 30. Sceglie secondu a temperatura quandu sceglite.

Se a qualità di diesel hè più bassa di a temperatura necessaria, u sistema di carburante in u mutore pò esse cera, bluccà u circuitu di l'oliu, è affettendu u funziunamentu normale di u mutore.

2. Ùn hè micca adattatu per curriri in idle per un bellu pezzu
Idling à longu andà riducerà a qualità di l'atomizazione di l'iniezione di carburante è accelerà l'usura iniziale di u muru di u cilindru.Perchè a qualità di l'atomizazione hè direttamente ligata à a pressione di l'iniezione, u diametru di l'injector è a vitezza di l'arbre à camme.A causa di u diametru constantu di l'iniettore, a qualità di l'atomizazione di carburante dipende da a pressione di l'iniezione di carburante è a velocità di l'arbre à camme.A più lenta hè a vitezza di u camshaft, più a pressione di l'iniezione di carburante aumenta, è u peghju hè a qualità di l'atomizazione di carburante.A vitezza di u camshaft cambia cù a vitezza di u mutore diesel.A longa velocità di rallentamentu pò causà a temperatura di combustione di u mutore di diesel per esse troppu bassu è a combustione incompleta, chì pò causà dipositi di carbone per bluccà ugelli di iniettore, anelli di pistone o valvole di marmellata.Inoltre, se a temperatura di u refrigerante di u mutore di diesel hè troppu bassu, un pocu di oliu di gasoil non brusgiatu lavarà a film d'oliu nantu à u muru di u cilindru è diluterà l'oliu, in modu chì tutte e parti in muvimentu di u mutore diesel ùn ponu micca esse lubricate bè, purtendu à premature. usura di e parti.Dunque, u tempu inattivu hè cuntrullatu à circa 10 minuti.
Questi sopra sò i travaglii principali è e precauzioni per u mantenimentu di u mutore diesel.Solu quandu u mutore funziona bè, a vittura vi serve megliu.